17,捷安特fastroadadv1和2区别避震系统不同。捷安特公路车tcradv1与adv2的区别，Adv2的配置比adv1的高，重量更轻一点，车架的构造偏破风，而且都是碳纤维的公路自行车，售价方面差不多的情况下，adv2更值得购买，新车共推出两款车型，海外建议零售价：1731919999美元起售（约合人民币11.1912.92万元），国内预计2021年9月正式上市，对于哈雷这个历史悠久的品牌而言，无疑是注入了一股新鲜的血液。

本田摩托宣布XADV作为2021年欧洲新车型，这也是XADV发布以来首次大的改款。新款XADV的发动机功率有所增加，具有四种行驶模式，重新设计的车身提高了踩踏和便利性，外观更加时尚运动。动力提升4.2匹配置有所增强本田今天在欧洲宣发布了2021年的新车型，其中大改款的XADV很吸引人，新的XADV的主要变化如下：发动机排量还是745cc，但是已经达到了Euro5排放标准，最大输出马力已提高到58.6ps/6750rpm，最大扭矩为7.04kgm/4750rpm，同时拥有更大的低速和中速扭矩。

本田可选扭矩控制分三个阶段进行设置，并且双离合变速箱（DCT）的换档逻辑与每种骑行模式相关。可以使用“本田智能手机语音控制系统”将新的5英寸TFT显示屏连接到智能手机。发动机的1到3档的齿轮比短，4到6档的齿轮比大，涵盖了更广泛的范围，综合油耗为3.6L/100km（27.78km/L）。

铃木这款ADV摩托车究竟好在哪？配90度双缸发动机，除了贵没毛病铃木在国内一直是比较知名的一个品牌，无论是汽车还是摩托车，都备受车友们的喜爱，在铃木旗下有一款大贸ADV车型，它就是DL1050XT，这款车在正式引进国内之后，它的售价是14.98万元，正是因为这辆这款车型的引进，所以中量级的VStrom650XT所处的位置显得就有些尴尬，因为它的价格是9.98万元。

但是所幸还有一部分的消费者比较钟情于铃木的水冷90度V型双缸发动机，这也正是这款车型的灵魂所在，根据已经购买了这款车型的大贸车主所讲，这款车带来的驾乘体验还是相当出色的。所以今天小编就着重给大家介绍一下2020款铃木VStrom650STADV这款车型。外观比较好看，座高不亲和通过整体的图片，我们能够看出来，这款车的整体外观设计是比较出色的，尤其是在车头上，它的车头设计非常的好看。

早在去年的时候，哈雷戴维森的首款ADV车型，PanAmerica就已经公开亮相过，哈雷主页上的PanAmerica界面显示，该车正式上市会在2021年。年关将至这款新车型也开始露出蛛丝马脚，最近一组流传在互联网上的市场照片，点燃了人们对这款ADV摩托车的热情。哈雷PanAmerica的实车看起来块头非常大，这也符合哈雷的一贯设计风格，主要还是因为美国人比较大只。

虽然并没有配备后视镜，但是PanAmerica基本上呈现出量产车的状态，无论是整体性还是细节部分的完成度都非常高。类似哈雷肥霸的车头灯，展现出非常不同于其他ADV车型的独特之处，也让这台车的辨识度变得非常高。能看到的配置有：全地形轮胎、钢丝辐条轮圈、Brembo的径向刹车卡钳、倒立式前叉、LED头灯、原车护杠和射灯、三段可调节的风挡、手把护弓、发动机下护板、水箱散热器护网、大尺寸液晶仪表、钛尺、等等。

最近，不少国外媒体都曝光了，哈雷首款ADV车型PanAmerica的价格消息，基本版17,000美元。而最主要的竞争对手，宝马R1250GS在美国的售价为17,995美元。虽然这款车并没有正式发布，但是在美国哈雷PanAmerica早已经到店，并且开始接受预定，因此价格被提前曝光也是早晚的事情。以哈雷和宝马这种冤家对头的关系，这两款车型处于针锋相对的局面，所以最终的价格会十分接近也理所应当。

250cc的，60度V型双缸RevolutionMax发动机，最大功率145hp，最大扭矩122Nm，与宝马的1250ADV动力表现较为接近。配置方面：可调节的风挡，手把护手、原厂护杠、发动机下护板、大尺寸的液晶仪表、配备了集成GPS的信息娱乐系统、方向阻尼器、米其林Anakee轮胎、电子控制半主动前悬挂系统，Brembo四活塞的刹车卡钳，钢丝辐条式轮圈，双通道ABS等等。

易车讯在2019年的米兰车展上，哈雷戴维森品牌旗下首款ADV车型PanAmerica（泛美）的试装版正式亮相，时隔两年，我们终于等到了它量产版本的发布。新车共推出两款车型，海外建议零售价：1731919999美元起售（约合人民币11.1912.92万元），国内预计2021年9月正式上市，对于哈雷这个历史悠久的品牌而言，无疑是注入了一股新鲜的血液。

adv摩托车是冒险类摩托车。这种车型顾名思义就是非常适合骑着去冒险的车，adv的全称是“Adventure”，翻译过来的中文是冒险、探险的意思，adv摩托车一般配备了排量较大的发动机、容积较大的油箱，同时还有着比较高的离地间隙，有着较强的续航能力以及出色的道路通过性。可以把ADV看做是汽车中的“SUV”，这种车既能保障柏油路段行驶的舒适性，又能应付一些复杂的越野道路，属于多功能、多用途的车型。

需要注意的是，很多人会把ADV摩托车和拉力摩托车相互混淆，这两种车型的定位十分相似，但是拉力摩托车更多的是针对拉力赛打造的，因此车型尺寸会更加小巧精悍，一般拉力车的名字会带有“Rally”字样，而ADV车型则带有“Adventure”，这是区分车型最简单有效的方法。adv摩托车较出名车型：1、KTM·R2R390冒险摩托车领域谁最懂“玩泥巴”我相信每个人都能在第一时间叫出KTM的名字。

避震系统不同。捷安特ADV1使用RockShoxSID避震；捷安特ADV2使用FoxFloat避震，制动不同捷安特ADV1使用SRAMLevelT制动捷安特ADV2使用SHIMANODEORE制动传动系统不同捷安特ADV1使用GXE单盘捷安特ADV2使用SHIMANOSLX双盘，捷安特公路车tcradv1与adv2的区别，Adv2的配置比adv1的高，重量更轻一点，车架的构造偏破风，而且都是碳纤维的公路自行车，售价方面差不多的情况下，adv2更值得购买。